ਸੜਕ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟੈਂਟ ਨੂੰ RTT ਕਰੋ！

ਛੱਤ ਦਾ ਟੈਂਟ (RTT) ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਸਾਰ ਦਾ ਪਿਆਰਾ ਹੈ।ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ (ਡਰੋਨ ਫੁਟੇਜ ਲਈ ਬੋਨਸ ਪੁਆਇੰਟ) ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਨਵੀਨਤਮ ਮਹਾਂਕਾਵਿ ਔਫਲਾਈਨ ਕੈਂਪਿੰਗ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੇ ਨਵੇਂ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਟੈਂਟ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇੰਸਟਾਗ੍ਰਾਮ ਅਤੇ ਯੂਟਿਊਬ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਤੰਬੂਆਂ ਦੇ ਵੀਡੀਓ ਨਾਲ ਭਰ ਗਏ ਹਨ।ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ: ਉਹ ਬਹੁਪੱਖੀ ਹਨ, ਸੌਣ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਅੰਦਾਜ਼ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।ਨਾਲ ਹੀ, ਉਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਰਵੀ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਅਸਮਾਨ-ਉੱਚੀ ਕੀਮਤ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਮ ਸਟ੍ਰੀਟ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਯਾਤਰਾ ਟ੍ਰੇਲਰ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਰਮ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤੰਬੂਆਂ ਦੇ ਨਾਲ.ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ ਅਤੇ ਕੁਝ ਇੰਨੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਘਰ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਛੱਤ ਵਾਲਾ ਟੈਂਟ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਜਾਣਦੇ ਹੋਵੋਗੇ।ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਤੰਬੂ ਲਈ $3,000 ਦਾ ਖਰਚਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ।ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਟੈਂਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਹੋ ਜਾਂ ਖਰੀਦ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹੋ: ਕੀਮਤ।ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਟੈਂਟ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ।ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵਧੀਆ ਕੈਂਪਿੰਗ ਟੈਂਟ $400 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਟੈਂਟਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ $1,000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤਾਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਡਾਲਰਾਂ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਹਲਕੇ ਹਨ, ਬਿਹਤਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹਨ, ਅਤੇ LED ਲਾਈਟਿੰਗ, ਸੋਲਰ ਪੈਨਲ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਬੈਕ ਮਸਾਜਰ ਵਰਗੀਆਂ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ।ਪਿਕਅੱਪ ਟਰੱਕ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟਰੱਕ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨਵਾਂ RTT ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਸਟਮ ਰੈਕ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਕੁਝ ਕਾਰ ਅਤੇ SUV ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ RTT ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਤ ਦਾ ਰੈਕ ਜਾਂ ਹੋਰ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫੋਲਡ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਤੱਥ ਸ਼ਾਇਦ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਟੈਂਟ ਨੂੰ ਨਾ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦੇਣਗੇ।RTT ਨਾਲ ਕੈਂਪਿੰਗ ਜਾਂ ਬੋਰਡਿੰਗ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਆਸਰਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਇੱਕੋ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹਨ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੈਂਪ ਲਗਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਆਪਣਾ ਟੈਂਟ ਲਗਾ ਲਿਆ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ।ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਜਾਪਦਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ RTT ਮਾਲਕ 60 ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ (ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੈਰ-ਯਥਾਰਥਵਾਦੀ) ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਧੀਆ ਛੱਤ ਦੇ ਟੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਟੁੱਟਣ ਵਿੱਚ 10 ਤੋਂ 20 ਮਿੰਟ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਹੋਰ 10 ਤੋਂ 20 ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ।ਤੁਹਾਡੀ ਖੋਜ ਸ਼ੈਲੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਰ ਦਿਨ ਇਕ ਜਾਂ ਦੋ ਘੰਟੇ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਲਕੇ ਨੀਂਦ ਵਾਲੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਨਰਮ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤੰਬੂ ਵਿੱਚ ਸੌਣਾ ਰੌਲਾ-ਰੱਪਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ।ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਉੱਠਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਫੈਬਰਿਕ ਦੇ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜਾਲ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ।ਹਵਾ ਦੀਆਂ ਥਰਥਰਾਹਟੀਆਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਹਵਾ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੱਪੜੇ ਅਤੇ ਮੀਂਹ ਦੀਆਂ ਮੱਖੀਆਂ ਨੂੰ ਇੰਨੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਫਲੈਪ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਬੋਲ਼ੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ ਜੋ ਸ਼ਾਂਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭੱਜ ਗਏ ਹਨ, ਇਹ ਤੱਥ ਹੀ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਾਰਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚਮਗਿੱਦੜ ਜਾਂ ਸੁਸਤ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਮਝਦਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸੌਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ।ਜ਼ਮੀਨੀ ਤੰਬੂ ਨੂੰ ਪੱਧਰਾ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ।ਬੱਸ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘੋ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਲੇਟ ਜਾਓ।ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਟੈਂਟ ਨੂੰ ਲੈਵਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਲਈ ਲੈਵਲਿੰਗ ਬਲਾਕ, ਇੱਕ ਬੁਲਬੁਲਾ ਪੱਧਰ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੱਡੇ ਸਿਰਦਰਦ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ) ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਕੈਂਪ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਤੇ ਬੈਕਅੱਪ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਥਕਾਵਟ ਹੈ.
ਹੋਰ ਠੀਕ: ਉਹ ਡਿੱਗਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ.ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਸਥਾਈ ਨਹੀਂ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦਾ ਭਾਰ 100 ਤੋਂ 200 ਪੌਂਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਨਾਲ ਹੀ, ਉਹ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਬੇਢੰਗੇ ਹਨ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਦੋਸਤ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਇਸਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਹੋਵੇ।ਇਸਨੂੰ ਹਰ ਸਮੇਂ ਛੱਡਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ.ਇਹ ਅਗਲੇ ਬਿੰਦੂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
RTT ਕਿੰਨਾ ਵੀ ਹਲਕਾ ਜਾਂ ਸੁਚਾਰੂ ਕਿਉਂ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਇੰਸਟਾਲ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗੀ।ਇਹ ਸਧਾਰਨ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਹੈ।ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਘੱਟ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਜਾਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬਾਲਗ ਯਾਤਰੀ ਰੱਖਣ ਵਰਗਾ ਹੈ।ਕੁਝ ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਗੈਲਨ ਗੁਆਉਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਟਰੱਕਾਂ ਅਤੇ SUV ਲਈ ਜੋ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕਮੀ ਵੀ ਪੰਪ ਨੂੰ ਡੰਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਰਵਾਇਤੀ ਕੈਂਪਿੰਗ ਟੈਂਟਾਂ ਨਾਲੋਂ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਤੰਬੂਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਛੂਹਦੇ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦੀ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਉੱਪਰ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਤੰਬੂ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਕੈਂਪਿੰਗ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਹ ਮੱਕੜੀਆਂ, ਕੀੜੀਆਂ, ਚੂਹੇ, ਗਿਲਹਰੀਆਂ, ਵੁਲਵਰਾਈਨ ਅਤੇ ਬੇਸ਼ਕ, ਰਿੱਛ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਤੰਬੂ ਨਾਲੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਾਪਦਾ ਹੈ।ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਸੀਂ ਛੱਤ ਵਾਲੇ ਤੰਬੂਆਂ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ।ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਅਖਤਿਆਰੀ ਆਮਦਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਸੈਲਾਨੀ ਲਈ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ.ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਖੋਜ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਪ੍ਰਭਾਵਕਾਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ।ਇਹ ਓਨਾ ਸੌਖਾ ਨਹੀਂ ਜਿੰਨਾ ਉਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ।